新東京駅構想

こんばんは。

首都圏の大空港といえば、羽田と成田がありますが
この両空港結ぶ交通手段といえば・・・
リムジンバスと京急～都営～京成～北総の２種類が
あります。（乗換なしの手段として）

リムジンバスに対抗しようと、鉄道側は
試行錯誤しています。

前々回の京急ダイヤ改正では、一部高架化完成に伴い
今までエアポート快特として停車していた京急蒲田駅を
通過させて、品川から羽田空港国際線ターミナル駅まで
ノンストップを実現させました。
そのエアポート快特を使用しても、羽田から成田まで
約９２分かかっています。

それではいかんということで、
都営浅草線部分（押上～泉岳寺）を新たに別線を作り
ノンストップ化させ少しでも早く空港へ到達できるようにと
国交省が考えました。

東京駅とのつながりについては、この別線が
丸ノ内地下周辺を通るので、ここに「新東京駅」を作り
押上～新東京～泉岳寺としようとしています。
新たな地下路線を作るので、費用対効果で
都としては難色を示しているようです。

この丸ノ内地下周辺は、つくばエクスプレスが
秋葉原から東京に延伸されたとき駅候補地になっており
これからも丸ノ内開発から目が離せません。

（一部産経新聞から引用）